Thevýfukové potrubie, ktorý je spojený s blokom valcov motora, zhromažďuje výfukové plyny každého valca a vedie ich do výfukového potrubia s rozbiehajúcimi sa potrubiami.Hlavnými požiadavkami na to je minimalizovať odpor výfukových plynov a vyhnúť sa vzájomnému rušeniu medzi valcami.Keď je výfuk príliš koncentrovaný, valce si budú navzájom prekážať, to znamená, že keď je valec výfukový, dochádza k stretu s výfukovými plynmi z iných valcov, ktoré neboli vyčerpané.Týmto spôsobom sa zvýši odpor výfukových plynov a zníži sa výstupný výkon motora.Riešením je čo najviac oddeliť výfuk každého valca, jedna vetva pre každý valec, alebo jedna vetva pre dva valce.Aby sa znížil odpor výfukových plynov, niektoré pretekárske autá používajú na výrobu výfukových potrubí rúrky z nehrdzavejúcej ocele.
Funkciasacie potrubieje distribuovať horľavú zmes dodávanú karburátorom do každého valca.Funkciou výfukového potrubia je zbierať výfukové plyny po prevádzke každého valca, posielať ich do výfukového potrubia a tlmiča a potom ich vypúšťať do atmosféry.Nasávacie a výfukové potrubia sú zvyčajne vyrobené z liatiny.Nasávacie potrubie je tiež vyrobené z hliníkovej zliatiny.Oba môžu byť odliate ako celok alebo samostatne.Nasávacie a výfukové potrubie je upevnené na bloku valcov alebo hlave valcov pomocou čapov a na povrchu spoja sú nainštalované azbestové tesnenia, aby sa zabránilo úniku vzduchu.Nasávacie potrubie podopiera karburátor pomocou príruby a výfukové potrubie je smerom dole spojené svýfukové potrubie.
Sacie potrubie a výfukové potrubie môžu byť zapojené paralelne, aby sa využilo odpadové teplo výfukových plynov na ohrev sacieho potrubia.Najmä v zime je odparovanie benzínu náročné a dokonca aj rozprášený benzín má tendenciu kondenzovať.Zaoblený roh výfukového kanála a uhol natočenia potrubia sú veľké, hlavne kvôli zníženiu odporu a čo najčistejšiemu vypúšťaniu zablokovaného plynu.Veľké zaoblenie vstupného priechodu a uhol natočenia potrubia sa používajú hlavne na zníženie odporu, zrýchlenie prúdenia zmiešaného vzduchu a zabezpečenie dostatočného nafúknutia.Vyššie uvedené podmienky poskytujú pohodlie pre spaľovanie motora a distribúciu plynu, najmä v oblastiach s plošinou, kde je relatívne nízky tlak vzduchu, a paralelné nastavenie sacích a výfukových kanálov a sacích a výfukových potrubí je veľmi prospešné pre výkon motora.
Čas odoslania: 14. júna 2022